ekXEV～バイパス走ってみました！～

10月8日に納車したekXEV

近所しか走っていなかったのですが、今日は母の入院している県立はりま姫路総合医療センターまで加古川バイパス・姫路バイパスを使って行ってみました。

出発

納車後初めて充電しました

充電ケーブルをさしておくだけで朝には充電できているので簡単です

深夜電力で充電するように設定しています

電気代はどれくらいかかっているのかな？？

充電100％　走行可能距離は173ｋｍ

バイパス走行

速度は80ｋｍで走行しました

加速はすごく力強いです

今までの軽自動車とはパワーが違います

混んでいない所で100ｋｍ近くスピードを出してみましたが、軽自動車特有の頑張っている感じはまったくありません

音も静かで快適です

到着

病院に到着しました

暑くも寒くもない日でしたのでエアコンは付けず

15.7ｋｍ走行して充電92％

帰宅

帰りは暗くなってきたのでライトを点灯しました

全走行距離32.3ｋｍ　充電は84％

夕方なので少し渋滞もありましたが

行きと同じく8％の消費で帰って来れました

おすすめの機能

ブレーキオートホールド

ブレーキオートホールドをONにすると

ブレーキを踏んで停車したときにペダルから足を離しても停車状態を維持することができます

停車時にブレーキを踏んでいなくてもいいのですごく楽です

またアクセルを踏むと自動で解除できるのもいいと思います

標識認識システム[TSR]

一時停止標識、車両進入禁止標識、最高速度標識を認識しインフォメーション画面表示でドライバーに伝えます

さらに、車両進入禁止標識を通過した場合には警報ブザーで注意を促します

制限速度や一時停止など、標識の見落としが防げていいと思います

先行車発信通知[LCDN]

信号待ちなどで停車中に、先行車が発進しても自車が停止し続けた場合、警報ブザーとインフォメーション画面表示で先行車の発進を知らせます

信号を見ていなくて、後ろの車にクラクションを鳴らされるのを防げます

さいごに

初めてバイパスを走ってみた感想と充電の減り具合、便利だなあと思った機能についてお話してみました

次回はもう少し遠出してみたいと思います